Scaleauto

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                                                              RALLYES : voitures au 1/32°




cliquer sur la photo		 SC6084
DE TOMASO  Pantera - Ford V8 5.8 L

 # 43    team Leo Pittoni
championnat du monde des Rallyes 1976     ,     Rallye de Monte Carlo : abandon
Leo Pittoni , Sergio Maigo
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote entier

 		73 €

cliquer sur la photo		 SC6084 R
DE TOMASO  Pantera - Ford V8 5.8 L

 # 43    team Leo Pittoni
championnat du monde des Rallyes 1976     ,     Rallye de Monte Carlo : abandon
Leo Pittoni , Sergio Maigo
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
- pilote entier

   86.80 €







cliquer sur la photo		 SC6091 PORSCHE 959 raid

 # 187          team Porsche Rothmans Racing
rallye-raid       ,    6° au rallye Paris-Alger-Dakar 1986
Roland Kussmaul , Wolf Unger
équipé du chassis "Africa Legends" :

- moteur Scaleauto court , transversal ,
20000 t /12 volts , 216 gr/cm
- couronne moyeu alu , vissée
4 X 4 : transmission par courroies sur les 4 roues
( courroie crantée entre l'axe intermédiare et l'axe arrière )
- 4 poulies alu
- 4 roues alu vissées
- empattement réglable
- 4 amortisseurs à grand débattement , avec 2 positions possibles pour leur ancrage supérieur .
- guide monté sur bras articulé avec grand débattement
- guide avec ressort dans l'axe
- livré avec 1 aimant vissé sous l'axe arrière
- 3 vis métriques entre carrosserie et chassis
épuisé

cliquer sur la photo		SC6089
kit complet  PORSCHE 959 raid

non peinte




kit équipé du chassis "Africa Legends" :

- moteur Scaleauto court , transversal ,
20000 t /12 volts , 216 gr/cm
- couronne moyeu alu , vissée
4 X 4 : transmission par courroies sur les 4 roues
- 4 poulies alu
- 4 roues alu vissées
- empattement réglable
- 4 amortisseurs à grand débattement , avec 2 positions possibles pour leur ancrage supérieur .
- guide monté sur bras articulé avec grand débattement
- guide avec ressort dans l'axe

épuisé





cliquer sur la photo		 SC6106
PEUGEOT  205 Turbo 16 Grand-raid

# 205         team Peugeot Sport
rallye-raid       ,    1° au rallye Paris-Alger-Dakar 1988
Juha Kankkunen , Juha Piironen

ou

# 207          team Peugeot Sport
rallye-raid       ,    6° au rallye Paris-Alger-Dakar 1988
Alain Ambrosino , Alain Guehennec


 n° de la voiture au choix :
Les numéros et les plaques d'immatriculation de la voiture ne sont pas tampographiés ;
une planche de décalques comprend 2 jeux de numéros et d'immatriculations au choix .
carrosserie en résine

- moteur Scaleauto court , transversal , 20000 t /12 volts , 216 gr/cm
- couronne moyeu alu , vissée
4 X 4 : transmission par courroies sur les 4 roues
- 4 poulies alu
- 4 amortisseurs à grand débattement , avec 2 positions possibles pour leur ancrage supérieur
- guide monté sur bras articulé avec grand débattement
- guide avec ressort dans l'axe
 - livré avec 1 aimant vissé sous l'axe arrière
 épuisé







cliquer sur la photo		 SC6120

série limitée
de 200 exemplaires
PEUGEOT  205 Turbo 16 Grand-raid

# 204         team Peugeot Sport
rallye-raid       ,    1° au rallye Paris-Tunis-Dakar 1989
Ari Vatanen , Bruno Berglund

ou

# 206          team Peugeot Sport
rallye-raid       ,    2° au rallye Paris-Tunis-Dakar 1989
Jacky Ickx , Christian Tarin

 n° de la voiture au choix :
Les numéros et les plaques d'immatriculation de la voiture ne sont pas tampographiés ;
une planche de décalques comprend 2 jeux de numéros et d'immatriculations au choix .
carrosserie en résine

- moteur Scaleauto court , transversal , 20000 t /12 volts , 216 gr/cm
- couronne moyeu alu , vissée
4 X 4 : transmission par courroies sur les 4 roues
- 4 poulies alu
- 4 amortisseurs à grand débattement , avec 2 positions possibles pour leur ancrage supérieur
- guide monté sur bras articulé avec grand débattement
- guide avec ressort dans l'axe
 - livré avec 1 aimant vissé sous l'axe arrière		 épuisé






















































































                                                                 GT- ENDURANCE : voitures au 1/32°





cliquer sur la photo		 SC6035
DE TOMASO  Pantera - Ford V8 5.8 L

# 7          team Beurlys Inter Auto
 24H du Mans 1975 : abandon
Pierre Polese , "Willer"
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote entier

 		73 €

cliquer sur la photo		 SC6035 R
idem SC6035
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
- pilote entier
  86.80 €

cliquer sur la photo		 SC6040


DE TOMASO  Pantera - Ford V8 5.8 L

 # 318          team Yagermeister Racing
championnat allemand DRM 1975
Dieter Bohnhorst
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote entier

 69.10 €

cliquer sur la photo		 SC6040 R idem SC6040
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
- pilote entier
  86.80 €







cliquer sur la photo		 SC6047

PORSCHE 935/79

# 0          team Interscope Racing
championnat du Monde des Marques 1979     ,     1° aux 24H de Daytona
Ted Field , Danny Ongais , Hurley Haiwood
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
 - pilote entier

 66.90 €

cliquer sur la photo		 SC6047R idem SC6047
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
- pilote entier
  86.80 €







cliquer sur la photo		 SC9103

PORSCHE 935 J

# 63                team Vegla Racing - Joest Porsche
championnat du Monde d'Endurance 1982     ,    24H du Mans : non parti
Dieter Schornstein , Harald Grohs
50.20 €







cliquer sur la photo		 SC6024
BMW M1 gr5

# 53          team Emka Productions Ltd.
championnat du Monde des Marques 1981 , 24H du Mans : abandon
D. Hobbs , E. Jordan , S. O'Rourke
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote entier

 SUPERPRIX
  49.90 €

cliquer sur la photo		 SC6049

BMW M1 gr5

# 50          team BASF Casseten GS Sport
championnat du Monde des Marques 1981 , 24H du Mans : abandon
H. J. Stuck , J. P. Jarier , H. Henzler

 idem SC6024 64.30 €

cliquer sur la photo		 SC6039

BMW M1 gr5

# 1            team Auto Beaurex Motor Sports
championnat Fuji Long Distance Séries 1982  ,  1° aux 500 Km de Fuji
F. Satou , N. Nagasaka

 idem SC6024 64.30 €

cliquer sur la photo		 SC6027 BMW M1 gr5

# 52          team Sauber Wurth-Lubrifilm
championnat du Monde des Marques 1981 , 24H du Mans : abandon
Dieter Quester , Marc Surer , David Deacon
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
 - pilote entier

 73 €


cliquer sur la photo

 SC6027R idem SC6027
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
 - pilote entier

 SUPERPRIX
 81.20 €
ou
  86.80 €
(carte de fidélité)






-
cliquer sur la photo
SC6006

 RADICAL SR9-Judd  LMP20

 # 22          team Rollcentre Racing
20° aux 24H du Mans 2006
M. Short , J. Barbosa , S. Moseley
- moteur longitudinal grande cage 20000 t/mn , 260 g/cm
- couronne alu vissée
 - axe avant réglable en hauteur
- 2 pneus supplémentaires
- 2 supports moteur supplémentaires :
pour moteur longitudinal petite cage type Mabuchi Scalextric
pour moteur longitudinal petite cage type Ninco Xslot
- possibilité de moteur en angle ( en acquérant le support moteur )
- 2 rétroviseurs supplémentaires
épuisé








cliquer sur la photo		 SC6045 PAGANI  Zonda GR

 # 60         team Force One Racing
  41° aux essais des 24H du Mans 2004   ;   forfait pour la course
B. Besson , A. Kumpen , D. Hallyday
- moteur longitudinal grande cage 22000 t/mn , 318  g/cm
- moteur monté sur support moteur vissé avec possibilité de montage en angle ( avec pièces optionnelles )
- couronne alu vissée 27 dents
- pignon laiton 9 dents
- 2 roues arrières alu
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livré avec 2 aimants

 épuisé







cliquer sur la photo		 SC6042

SPYKER C8 Spyder GT2R

 # 86         team Spyker Squadron B.V.
 24H du Mans 2006 : abandon
Jeroen Bleekemolen , Mike Hezemans , Jonny Kane
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote entier

 		73 €

cliquer sur la photo		 SC6042R idem SC6042
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
 - pilote entier
  86.80 €

cliquer sur la photo		 SC6053

SPYKER C8 Spyder GT2R

 # 85         team Spyker Squadron B.V.
 24H du Mans 2006 : abandon
Donny Crevels , Peter Dumbreck , Tom Coronel
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
 - pilote entier

 73 €

cliquer sur la photo		 SC6053R idem SC6053
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
- pilote entier
  86.80 €

cliquer sur la photo		 SC6050

SPYKER C8 Laviolette GT2-R

 # 85         team Spyker Squadron B.V.
 24H du Mans 2008 : abandon
Ralf Kelleners , Peter Dumbreck , Alex Vasiliev
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
 - pilote entier

 73 €

cliquer sur la photo		 SC6050R
idem SC6050
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
 - pilote entier
  86.80 €

cliquer sur la photo		 SC6051

SPYKER C8 Laviolette GT2-R

 # 94         team Speedy Racing
 24H du Mans 2008 : abandon
Andrea Chiesa , Benjamin Leuenberger , Iradj Alexander
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
 - pilote entier

 73 €

cliquer sur la photo		 SC6051R
idem SC6051
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
 - pilote entier
  86.80 €


cliquer sur la photo

 SC6075 SPYKER C8 Laviolette GT2-R

 # 85         team Spyker Squadron
Championnat European Le Mans Séries 2010     ,  25° aux 1000 Km de Spa 
Peter Dumbreck , Tom Coronel
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
 - pilote entier

 73 €

cliquer sur la photo		 SC6075R idem SC6075
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
 - pilote entier
  86.80 €







cliquer sur la photo		 SC6016A

MERCEDES SLS GT3

 # 738        team Black Falcon
 championnat allemand VLN 2010
Jager , Haase

 idem SC6014 SUPERPRIX
42 €

cliquer sur la photo		 SC6021
MERCEDES SLS GT3

 # 15       team Rowe Racing
 championnat allemand VLN 2011      ,   au Nurburgring le 30 avril
D. Schwager , H. Haupt , K. Rader
- moteur longitudinal grande cage 22000 t/mn , 318  g/cm
- moteur monté sur support moteur vissé avec possibilité de montage en angle ( avec pièces optionnelles )
- couronne alu vissée 27 dents
- pignon laiton 9 dents
- 2 roues arrières alu , vissées
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livré avec 2 aimants et 1 aileron supplémentaire

 SUPERPRIX
46 €

cliquer sur la photo		 SC6023 MERCEDES SLS GT3

 # 3       team Black Falcon
 championnat allemand VLN 2011      ,    21° au Nurburgring le 30 avril
Metha V. , Breslin S. , Breslin S.

- moteur longitudinal grande cage 22000 t/mn , 318  g/cm
- moteur monté sur support moteur vissé avec possibilité de montage en angle ( avec pièces optionnelles )
- couronne alu vissée 27 dents
- pignon laiton 9 dents
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livré avec 2 aimants et 1 aileron supplémentaire

 		63.70 €







cliquer sur la photo		 SC6017 BMW Z4 GT3

# 1     

présentation 2010
- moteur Mabuchi transversal 20000 t/mn , 216  g/cm
- rigidité du support moteur réglable
- couronne alu vissée 32 dents
- pignon plastique 12 dents
- 2 roues arrières alu
- axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- empattement réglable
- livrée avec 1 aimant et un aileron supplémentaire noir

SUPERPRIX
  46 €

cliquer sur la photo		 SC6018

BMW Z4 GT3

# 17       team Engstler Motorsport / Liqui Moly
 Championnat 24H Séries 2011  ,       56° aux 24H de Dubai
F. Engstler , K. Poulsen , F. Spengler , D. Krahamer

 idem SC6017
73 €

cliquer sur la photo		 SC6028

BMW Z4 GT3

# 4       team GSR & Studie with Ukyo
1° du championnat Gt japonais GT300     2011
N. Taniguchi , T. Bamba

 idem SC6017
  86.80 €

cliquer sur la photo		 SC6032

BMW Z4 GT3

# 19       team Schubert Motorsport
24H du Nurburgring 2013 ( catégorie SP9 ) : abandon
Dirck Muller , Uwe Alsen , Augusto Farfus , Claudia Hurtgen
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote en buste

 		73 €

cliquer sur la photo		 SC6032 R idem SC6032
- moteur grande cage anglewinder 21500 t/mn , 300 g/cm, vissé
- couronne alu vissée 27 dents
- pignon plastique 11 dents
- 2 roues arrières alu
- paliers sphériques laiton
- axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant
- intérieur thermoformé
  86.80 €

cliquer sur la photo		 SC6070
BMW Z4 GT3

# 20       team Schubert Motorsport
6° aux 24H du Nurburgring 2013 ( catégorie SP9 )
Dirck Adorf , Claudia Hurtgen , Jens Klingmann , Martin Tomczyk
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote en buste

 73 €

cliquer sur la photo		 SC6070 R
 idem SC6070
- moteur grande cage anglewinder 21500 t/mn , 300 g/cm, vissé
- couronne alu vissée 27 dents
- pignon plastique 11 dents
- 2 roues arrières alu
- paliers sphériques laiton
- axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant
- intérieur thermoformé
  86.80 €







cliquer sur la photo		 SC6036   SRT DODGE Viper GTS-R   GTE Pro

# 93          team SRT Motorsports
Championnat du Monde d'Endurance 2013    ,    31° aux 24H du Mans
Kuno Wittmer , Jonathan Bomarito , Tom Kendall
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote en buste

 73 €

cliquer sur la photo		 SC6036 R
 idem SC6036
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
 - 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
- pilote en buste
  86.80 €

cliquer sur la photo		 SC6037
  SRT DODGE Viper GTS-R    GTE Pro

# 53          team SRT Motorsports
Championnat du Monde d'Endurance 2013    ,    24° aux 24H du Mans
Marc Goossens , Ryan Dalsiel , Dominik Farnbacher
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote en buste

 73 €

cliquer sur la photo		 SC6037 R
 idem SC6037
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
- pilote en buste
  86.80 €

cliquer sur la photo		 SC6038   SRT DODGE Viper GTS-R

version "présentation presse 2013"
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote en buste

 		73 €

cliquer sur la photo		 SC6038 R
 idem SC6038
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
- pilote en buste
  86.80 €

cliquer sur la photo		 SC6134
kit complet     SRT Viper GTS-R

non peinte
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 21500 t/mn , 300 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
- pilote en buste

 		59.20 €







cliquer sur la photo		 SC6152

kit complet    CHEVROLET Corvette  C7R

non peinte
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

 - habitacle détaillé
- pilote en buste

 		73 €







cliquer sur la photo		 SC6162

kit complet    AUDI R8 GT3

non peinte
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 11 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant


 - habitacle détaillé
- pilote en buste

 73 €

cliquer sur la photo		 SC6139 PORSCHE 991 RSR GTLM

# 911          team Porsche North America
TUDOR United Sporscar Championship 2014   ,   6° aux 24H de Daytona ( 1° en catégorie GTLM )
Richard Lietz , Patrick Pilet , Nick Tandy
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote complet

 73 €

cliquer sur la photo		 SC6139R idem SC6139
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
- pilote en buste
  86.80 €

cliquer sur la photo		 SC6140 PORSCHE 991 RSR GTLM

# 912          team Porsche North America
TUDOR United Sporscar Championship 2014   ,   24H de Daytona : abandon
Patrick Long , Michael Christensen , Jôrg Bergmeister
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote complet

 73 €

cliquer sur la photo		 SC6140R idem SC6140
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
- pilote en buste
  86.80 €

cliquer sur la photo		 SC6150 PORSCHE 991 RSR GTLM

# 911          team Porsche North America
IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2016   ,   12H de Sebring : abandon
Kevin Estre , Patrick Pilet , Nick Tandy
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote complet

 73 €

cliquer sur la photo		 SC6150R idem SC6150
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
- pilote en buste
  86.80 €

cliquer sur la photo		 SC6151 PORSCHE 991 RSR GTLM

# 912          team Porsche North America
IMSA WeatherTech SportsCar Championship 2016   ,  13° aux 12H de Sebring
Frédéric Makowiecki , Michael Christensen , Earl Bamber
- châssis HS sans support moteur .
- moteur petite cage sidewinder 20000 t/mn , 216 g/cm, vissé
- couronne plastique 32 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières plastique 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
- 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
- livrée avec 1 aimant

- habitacle détaillé
- pilote complet

 73 €

cliquer sur la photo		 SC6151R idem SC6151
- châssis R avec support moteur vissé
- moteur grande cage anglewinder 20000 t/mn , 285 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
- habitacle détaillé
- pilote en buste
  86.80 €

cliquer sur la photo		 SC6135
kit complet  PORSCHE 991 GT3 RSR

non peinte
- châssis R avec support moteur vissé
 - moteur grande cage anglewinder 21500 t/mn , 300 g/cm, vissé
- couronne aluminium vissée 27 dents
- pignon nylon 12 dents
- paliers sphériques laiton
 - 2 roues arrières aluminium , vissées 17.5 mm x 10 mm
- 2 roues avant plastique 17.5 mm x 9 mm
 - 2 pneus arrières 19 mm x 10.5 mm
- 2 pneus avant 18 mm x 9 mm
 - axe avant réglable en hauteur avec vis M2
- livrée avec 1 aimant

- intérieur thermoformé
 - habitacle détaillé
- pilote en buste

 73 €




                                                                 


                                     GT- ENDURANCE : voitures au 1/24°





cliquer sur la photo		 SC8000RTR
CHASSIS métal complet pret à rouler
- chassis métal
- réglages possibles ( empattement  )
- vis cruciformes à tetes fraisées + BTR
- roues alu vissées
- axes 3 mm
- couronne à taille droite , moyeu alu vissé
- moteur transversal ( avec un angle très léger )
SC-0025 grande cage , 21500 t/mn sous 12 volts et 300 gr/cm

   épuisé








cliquer sur la photo

 SC7033 PORSCHE GT3 RSR

# 24                 team NGT Motorsport
championnat IMSA GT3 Cup Challenge   ,  1° à Road Atlanta
Carlos Kauffmann
- carrosserie plastique injecté
- habitacle détaillé en thermoformé
- pilote en buste long

- chassis métal
- réglages possibles ( empattement  )
- vis cruciformes à tetes fraisées + BTR
- 4 roues aluminium vissées
- axes 3 mm
- couronne à taille droite , moyeu alu vissé  , 44 dents
- pignon nylon 12 dents
- moteur grande cage transversal ( avec un angle très léger )
SC-0026 , 22000 t/mn sous 12 volts et 310 gr/cm
- guide vissé
 Poids total : 212 gr
Longueur : 18.5 cm
largeur : 8 cm
empattement : 11.5 cm
largeur voie arrière : 8 cm

  128.30 €

sur commande


cliquer sur la photo

 SC7038 PORSCHE 997 GT3 RSR  GTE Pro

# 80                 team Flying Lizard Motorsports
championnat ILMC 2011     ,    18° aux 24H du Mans
Jörg Bergmeister , Lucas Luhr , Patrick Long
 idem SC7033 149 €

sur commande


cliquer sur la photo

 SC7039 PORSCHE 997 GT3 RSR  GTE Am

# 81                 team Flying Lizard Motorsports
championnat ILMC 2011     ,    24H du Mans : abandon
Spencer Pumpelly , Darren Law , Seth Neiman		 idem SC7033 149 €

sur commande



cliquer sur la photo

 SC7040 PORSCHE 911 GT3-R

# 33                 team Hankook KTR
3° au championnat japonais Super GT series GT300  2011
Masami Kageyama , Tomonobu Fujii
 idem SC7033 épuisé


cliquer sur la photo

 SC7049 PORSCHE 911 GT3 RSR

# 25                 team Tsuchiya
9° au championnat japonais Super GT series GT300  2011
Takeshi Tsuchiya , Akihiro Tsuzuki		 idem SC7033 épuisé

cliquer sur la photo		 SC7001 PORSCHE GT3

# 4                 team Nupel
Rallye 2009
Vallejo
- carrosserie plastique injecté
- intérieur en thermoformé
- chassis métal
- réglages possibles ( empattement  )
- vis cruciformes à tetes fraisées + BTR
- 4 roues alu vissées
- axes 3 mm
- couronne à taille droite , moyeu alu vissé
- moteur transversal ( avec un angle très léger )

 épuisé







cliquer sur la photo 		SC7035 BMW M3 E92 GT2

# 55

24H du Mans 2011
- carrosserie plastique injecté
- intérieur en thermoformé
- chassis métal
- réglages possibles ( empattement  )
- vis cruciformes à tetes fraisées + BTR
- roues alu vissées
- axes 3 mm
- couronne à taille droite , moyeu alu vissé
- moteur transversal ( avec un angle très léger )
SC-0025 grande cage , 21000 t/mn sous 12 volts et 320 gr/cm
Poids total : 213 gr
Longueur : 19.2 cm
largeur : 8.4 cm
empattement : 11.5 cm
largeur voie arrière : 8 cm

 		 128.30 €

sur commande







cliquer sur la photo		 SC7024
MERCEDES-BENZ SLS AMG GT3

# 23             team Vodafone
championnat d'Espagne Iber GT 2011      ,       8° à Jarama       
L. Silva , A. Coimbra
- carrosserie plastique injecté
- intérieur en thermoformé
- chassis métal
- réglages possibles ( empattement  )
- vis cruciformes à tetes fraisées + BTR
- roues alu vissées
- axes 3 mm
- couronne à taille droite , moyeu alu vissé
- moteur transversal ( avec un angle très léger )
SC-0026 grande cage , 22000 t/mn sous 12 volts et 310 gr/cm
Poids total : 222 gr
Longueur : 20 cm
largeur : 8.5 cm
empattement : 12.5 cm
largeur voie arrière : 8.2 cm

   épuisé


cliquer sur la photo

 SC7028 MERCEDES-BENZ SLS AMG GT3

# 32           
championnat GT allemand ADAC 2011
- carrosserie plastique injecté
- intérieur en thermoformé
pilote en buste long

 - chassis métal
- réglages possibles ( empattement  )
- vis cruciformes à tetes fraisées + BTR
- roues alu vissées
- axes 3 mm
- couronne à taille droite , moyeu alu vissé
- moteur transversal ( avec un angle très léger )
SC-0026 grande cage , 22000 t/mn sous 12 volts et 310 gr/cm
Poids total : 222 gr
Longueur : 20 cm
largeur : 8.5 cm
empattement : 12.5 cm
largeur voie arrière : 8.2 cm

 		 128.30 €

sur commande


cliquer sur la photo

 SC7046 MERCEDES SLS GT3

 # 15       team Rowe Racing
 championnat allemand VLN 2011      ,   au Nurburgring le 30 avril
D. Schwager , H. Haupt , K. Rader
épuisé








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 SC7061 AUDI  R8  LMS

  # 73     
24H de Spa 2010
 - carrosserie plastique injecté
- habitacle détaillé en thermoformé
- pilote complet

-  chassis métal
- réglages possibles ( empattement  )
- vis cruciformes à tetes fraisées + BTR
- 4 roues aluminium vissées
- axes 3 mm
- couronne à taille droite , moyeu alu vissé , 44 dents
- pignon nylon 12 dents
- moteur grande cage transversal ( avec un angle très léger )
SC-0026 , 22000 t/mn sous 12 volts et 310 gr/cm
- guide vissé
 Poids total : 225 gr
Longueur : 18.4 cm
largeur : 8.3 cm
empattement : 12.6 cm
largeur voie arrière : 8.1 cm 		 128.30 €

sur commande














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